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NUEVOS REVESTIMIENTOS

Algunos de los materiales más usados en el revestimiento de los sellos son: Nikasil, cerámica, cromo, y la electrofusión interna del cilindro. La principal función de este revestimiento es reducir la fricción interna. Estos revestimientos proporcionan también alta resistencia al desgaste, aunque no siempre son duraderos.

Muchas causas favorecen el desgaste de pistón y cilindro, incluyendo la suciedad que entra a través del carburador, la pre-ignición, la detonación, el recalentamiento, la ignición fallida, la inyección incorrecta, o aplicar excesiva carga al motor antes de alcanzar la temperatura adecuada, simplemente para nombrar algunas. Por otro lado los cilindros revestidos no pueden ser rectificados, porque el revestimiento queda muy adelgazado, cuando no llega a desaparecer.

Antonio Sánchez 1.997

 
   

LAS NUEVAS TECNOLOGÍAS EN AUTOMOCIÓN:
EL PROGRAMA PNGV
COMPUESTOS DE FIBRA Y MATERIALES CERÁMICOS
MOTORES DE PILA DE COMBUSTIBLE
LA NUEVA INYECCIÓN DIRECTA EN LOS MOTORES DIESEL
VENTAJAS E INCONVENIENTES DEL AUTOMÓVIL ELÉCTRICO MOVIDO POR BATERÍAS (BEV)
EL VEHÍCULO HÍBRIDO ELÉCTRICO (HEV)
EL AUTOMÓVIL ULTRALIGERO
LA COMBINACIÓN SINÉRGICA HÍBRIDO - ULTRALIGERO
MOTORES:
UN POCO DE HISTORIA
EL MOTOR WANKEL Y EL DE PISTON
MOTORES ROTATIVOS EN EXPERIMENTACION
ULTIMOS AVANCES
UNA FORMA RADICAL DE QUEMAR
NUEVAS TÉCNICAS DE IGNICIÓN
EL INNOVADOR CICLO MILLER
FUTURAS FUENTES DE ENERGÍA