Make your own free website on Tripod.com

 

 

CIRCULARIDAD DE LA TRAYECTORIA DEL PISTON / ROTOR

 

PROPIEDADES

 

MOTOR HÍBRIDO

Mod. AC-800

MOTOR RECÍPROCO

768 c.c.

CILINDROS 2 2
VÁLVULAS NINGUNA DOS O MAS
CICLO 4 TIEMPOS 4 TIEMPOS
EXPLOSIONES POR VUELTA 2 1
VOLUMEN DESPLAZADO 760 cc 768 cc
SUPERFICIE DE LOS PUERTOS 40% O MAS MENOS DEL 25%
CALIBRE x CARRERA 84 mm x 68 mm 83 mm x 71 mm
CAPACIDAD PARA HIDRÓGENO

NO

EFECTO FRENO MOTOR

NUMERO TOTAL DE PIEZAS

70% (reducción 30%)

100%

NUMERO TOTAL PIEZAS MÓVILES

30% (reducción 70%)

100%

VOLUMEN OCUPADO

50% (reducción 50%)

100%

 

El Motor Híbrido representa un notable avance en la búsqueda de motores de combustión interna más eficientes.

Presenta tanto las ventajas del motor convencional recíproco de pistones como las del motor rotativo (Wankel), al incorporar un sellado estable, ser eficiente termodinámica y volumétricamente, tener una estructura robusta, y estar libre de tren de válvulas y de reversión de masas en movimiento.

Por todo ello resulta ser de un motor económico tanto en construcción como en mantenimiento y consumo de combustible. Al no incorporar válvulas, reduce las emisiones contaminantes, siendo apto para utilizar hidrógeno como combustible.

AGRADECIMIENTO

El autor quiere dejar constancia de su agradecimiento a todas aquellas personas que con sus comentarios y opiniones han contribuido a la realización de este trabajo.


1.- PORTADA 2.-MENU
3.- MOTOR: INTRODUCCION 4.- MOTOR: DESCRIPCION
5.- MOTOR: FUNCIONAMIENTO 6.- MOTOR: PARTES
7.- MOTOR: CARACTERISTICAS 8.- SECUENCIA DE EMPUJE
10.- EL MODELO AC-800  


Antonio Sánchez 1997-2007. Málaga. España